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Contexte et environnement de travail
Dans un contexte en pleine mutation environnementale et numérique, l’industrie automobile évolue rapidement vers l’électrification. Cette transition s’accompagne de défis stratégiques majeurs intégrant les aspects réglementaires tels que le recyclade des batteries li-ion (LIB) régit par le règlement 2023/1542 de l’UE (Union Européenne). Lors des opérations de recyclage, des émissions peuvent potentiellement survenir dans l'environnement, notamment le potentiel rejet de composants PFAS. Ainsi, la mesure, l'identification et le contrôle des émissions de PFAS dans les procédés de recyclage des batteries Li-ion sont essentiels pour garantir la conformité réglementaire et la sécurité environnementale.
Le recyclage des LIB est complexifié par les objectifs de récupération et de circularité stipulés dans le règlement. De plus, les demandes de restrictions sur les PFAS ajoutent une complexité supplémentaire, rendant le recyclage des LIB plus rigoureux et techniquement, plus exigeant. Le contrôle des rejets passe indispensablement par une compréhension approfondie des voies d'émission et de transformations des PFAS dans les procédés de recyclage. Leur évolution physico-chimique tout au long du cycle de vie de la batterie, et plus particulièrement lors du traitement en fin de vie, nécessite une caractérisation systématique.
C’est dans ce cadre que l’équipe Innovation et recherche en Electrochimie souhaite recruter un(e) étudiant(e) pour une thèse de doctorat d’une durée de doctorat de 3 ans dont l'objectif est d'étudier les potentielles émissions de PFAS, en s'attachant plus particulièrement à identifier les voies de transformation et à quantifier les mécanismes de rejet potentiels ainsi que leur contrôle.
En intégrant l’Ingénierie du Groupe Renault, vous rejoignez un domaine à forts enjeux techniques, environnementaux et économiques.
Vos missions
Ce sujet de thèse vise à :
Réaliser des recherches bibliographiques afin d’établir un état de l’art sur les méthodes d’analyse actuelles des PFAS à l’état solide, liquide et gazeux notamment évaluer les caratérisations OTM;
Caractériser des PFAS provenant des déchets de production et des batteries lithium-ion en fin de vie (LIB). L’étude portera sur les émissions de PFAS issues des déchets de production d’électrodes positives et des LIB en fin de vie.
Explorer de nouvelles méthodes et stratégies pour analyser correctement les PFAS dans un laboratoire simple non équipé de méthodes de spectroscopie avancées
Proposer des mesures de contrôle alternatives pour minimiser ou éliminer les émissions de composés PFAS issues du recyclage des LIB.
Votre profil
Vous êtes diplômé(e) d'un BAC+5 (Master universitaire ou école d’ingénieur) avec une spécialisation en Chimie-Physique, Chimie des Matériaux, électrochimie, et également en Chimie Analytique. Vous avez des connaissances sur le fonctionnement des batteries Li-ion ainsi que sur les techniques de caractérisations et caractérisations et d’analyses (morphologiques, structurales et compositionnelles) ainsi que les analyses de gaz. Des connaissances sur les procédés et enjeux du recyclage seraient un plus.
Vous êtes autonome, rigoureux(se) et organisé(e). Vous avez un intérêt marqué pour le travail expérimental et êtes doté(e) de compétences en communication orale, rédactionnelle, avec une capacité de synthèse. Vous appréciez le travail en équipe et savez collaborer efficacement.
Votre niveau d'anglais est un atout afin d'évoluer dans un contexte multiculturel au sein de Renault Group (niveau minimum 750 au TOEIC). Si vous n’avez pas encore passé de test au moment de votre candidature, vous pourrez passer un test d’anglais en ligne au cours du processus de recrutement.
Vous souhaitez participer à l’aventure de l’automobile de demain ? Rejoignez-nous !
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